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丰田卡罗拉摘全球销冠 到底有啥“秘密武器”?

2019-08-21来源:湖北品牌网

前几天,国内各大车企纷纷公布了具体的销售业绩,大众朗逸以503825辆销量,成为中国轿车销量冠军。而最近几天,各大车企全球销量也纷纷出炉,这下丰田卡罗拉可嘚瑟得不得了:“在中国拼不过你朗逸,有本事我们在全球舞台上露两手”。对朗逸来说,中国舞台就已经是世界舞台了,这不是为难人家“德原朗”吗……结果便毫无悬念,丰田卡罗拉以1181445辆的销量成为了全球销量冠军。


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其实,卡罗拉夺得销量冠军也不是什么新鲜事,毕竟最近几年的全球销量王都是被它收入囊中的。但论语有云“三人行,必有我师焉。择其善者而从之,其不善者而改之。”卡罗拉的成功,必然有值得各大车企学习的地方,尤其是在轿车方面比较薄弱的中国车企……

中国是卡罗拉的“大金主”

虽说卡罗拉在竞争激烈的中国市场难以称王,但卡罗拉2018年在中国共卖出37.6万辆,占全球市场的31.6%,中国市场贡献的销量依然是单一国家占比最高的。所以,卡罗拉的成功,也离不开其对中国消费者的吸引力。当然,卡罗拉在中国也有和其他国家不一样的优势。


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据统计,卡罗拉1.2T车型去年在中国的销量超过24万辆,占比超过65.6%,而HEV版本销量为8.19万辆,占比接近21.8%,而这两款车型共占卡罗拉中国销量的87.4%。这两款细分车型的主销车型有个共同特点——油耗低。再来对比同级别的其它车型,卡罗拉主流的1.2T+CVT车型百公里工况油耗约5.4L,在工况下的油耗虽然只算得上同级别中上游水平,但卡罗拉实际油耗和工况油耗差别比较小,消费者对其燃油经济性的满意度也非常高。


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中国的汽油价格波动比较频繁,且上调幅度一般都会比下降幅度更大,再加上中国的汽油价格本来就不算便宜。卡罗拉作为一款标准的A级车,一方面有既定的市场潜力,另一方面,燃油经济性也恰好是该类消费群体考虑的重中之重。定位精准且产品力直击消费痛点,销量自然也就不会差。

全球畅销,离不开“丰田基因”

中国是个“大金主”,而卡罗拉去年在美国的销量也同样超过了30万辆。要在美国这个油价较低,且大排量横行的国家,炫耀卡罗拉的燃油经济性,对消费者的诱惑显然不大。所以,卡罗拉的畅销,还是离不开那一直傍身的“丰田基因”。


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前几年汽车圈流行这样一句话:车到山前必有路,有路必有丰田车。卡罗拉作为一款全球车型,即便是比较偏中低端,但质量也是非常值得信赖的。目前在车质网的投诉统计中,2018款卡罗拉投诉量近89个,2017款有418个,而2016款也只有64个,而卡罗拉的百车故障率也只有99,排名第二。由此可见,丰田的质量的确有口皆碑,不管是哪国消费者,消费群体对汽车质量必然是特别看重的。更何况是A级车消费群体了,质量好了,用车成本也相对较低,且皮实耐用。


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另外,卡罗拉的价格也非常“圆滑”,售价不怎么高,但也不至于让自己吃亏。在中国10.78-17.58万的价格,门槛没有轩逸那么低,但也没有思域、朗逸等车型高,终端价格的格局也有类似的情况,总体上算是比较合理的。而卡罗拉在欧美的价格比国内还要低,A级车的消费者都会考虑到价格的因素,卡罗拉自然也是受欢迎的。

结语

其实,从卡罗拉的车型特征中可以看得出来,除了燃油经济性这一实际问题以外,卡罗拉的其它车型特点都是和质量直接挂钩的。因为好的质量而赢得较好的口碑,又因为口碑,而让消费者对车辆的可靠性和耐用性有一定的信心。最后,价格的中庸既不显得过于傲娇,也没有给人廉价、卑微的感觉。这样看来,全球第一似乎也没有那么高不可攀,只要能把好质量关,打通销售渠道,把握用户心理,销量方面自然也不用愁了。

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